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2024-11-02 18:25:21编辑：xzxzx

领略极星2的独特魅力：北欧设计与驾驶乐趣的融合

身为一个钟爱北欧风格设计的人，每次试驾沃尔沃集团旗下的车型，我都能感受到那份独特的设计韵味。这次，我试驾的是极星品牌下的极星2电动车型，它不仅是极星品牌的第二款车型，还是该品牌的首次纯电动车尝试。这款设计简约而不失时尚的作品令人眼前一亮。

谈及极星品牌，不得不提其设计风格背后的独特气质。设计师出身的CEO托马斯·英格拉特赋予了极星品牌与众不同的格调。无论是门店装潢、宣传广告还是营销手段，甚至是工作人员的服饰，都体现了这一品牌的独特气质。这种北欧风格的设计在极星2上得到了淋漓尽致的体现。

极星2的设计风格继承了沃尔沃的优良传统，但更为极致和前卫。它的设计简约而不简单，线条利落、配色冷淡，就像一件现代艺术品，融入任何当代艺术博物馆都不会显得突兀。尽管定位为中型轿跑，但极星2的外观呈现出轿跑SUV的特点，离地间隙适中，给人一种既运动又实用的感觉。

内饰方面，极星2同样展现了北欧风格的精致与温暖。多种材料、元素的搭配营造出一种起居室般的舒适感。坐在驾驶座上，就能感受到丰富的质感和高档的触感。车内大量使用环保材料，注重可持续性和环保理念。尽管首发版价格较高，但其独特的座椅材质和人性化的设计让人印象深刻。值得一提的是，极星品牌注重细节处理，储物设计充满巧思，无论是后备箱还是扶手箱都体现了其实用性和便捷性。

国产后驱长续航版Model 3从充电起始的21km处开始，搭载LG电池的车型在充至25km（约6%电量）时，其充电功率达到峰值，即211kW。这是此次V3测试中该车型的最大充电功率。整体充电过程从5%充至100%耗时72分钟。

搭载LG电池的国产后驱长续航版Model 3，在充电功率曲线变化图中，于6%电量时达到峰值充电功率211kW，随后逐渐下降。但在90%电量之前，其充电功率始终保持在32kW以上。

与搭载松下电池的进口四驱长续航版Model 3相比，两款车型在同一充电桩、同一充电环境下的测试结果显示，搭载松下电池的车型在充电功率和峰值充电功率上更具优势。具体来说，进口四驱长续航版Model 3的峰值充电功率高达234kW，而从30%充至80%的时间也仅需22分钟，相比之下，国产后驱长续航版Model 3则需要34分钟。

为什么搭载LG电池的Model 3峰值功率较低呢？这主要是由于电池容量不同所致。进口四驱长续航版Model 3的电池容量为81kWh，而国产后驱长续航版Model 3的电池容量为76kWh。在相同材料的电池和同一充电环境下，电池容量较小的车型往往峰值充电功率较低。这也是为何其他车型如国产标准续航升级版Model 3（电池容量52kWh）峰值充电功率更低的原因之一。

尽管搭载LG电池的国产后驱长续航版Model 3在实际测试中表现出一定的优势，如在充电过程中能达到200+kW的充电功率，但这一高功率状态持续时间相对较短。关于为何实际充电功率达不到官方标称的250kW峰值充电功率，这受到温度、电量、充电桩规格等多种外在因素的影响。

通过实测对比，搭载松下电池的进口四驱长续航版Model 3在峰值充电功率和充电时间方面表现稍优。国产后驱长续航版Model 3在充电过程中的表现仍然令人兴奋，只是希望在未来的技术发展中，高功率充电状态能够持续更久。

本文来自汽车之家车家号作者的观察和分享，不代表汽车之家的观点立场。

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