AVL eSuite汽车引擎仿真软件破解版 V2021 中文免费版一键举报

AVL eSuite破解版是一款可以模拟各种汽车引擎的仿真工具，拥有强大虚拟引擎仿真工具，可以完美的模拟各种发动机，而且还能进行多域仿真分析，支持同时计算非反应性单相流量、热传递和固体温度。

AVL eSuite免费版还可以用户来计算汽车发动机和混合动力系统，从而让你更好的完成汽车引擎的设计开发，同时还可以与高度灵活的多细节级别的建模方法相结合。

AVL eSuite破解版功能特色

1、BOOST。

AVL eSuite 2021是先进且完全集成的虚拟发动机仿真软件，具有尖端模型，可准确预测发动机性能，声学和废气后处理设备的有效性。它支持发动机开发，因此对于给定的车辆概念，可以结合优化的排放，燃油消耗和乘客舒适度（声学和瞬态行为）来提供所需的扭矩和功率。从概念阶段到ECU校准，BOOST均适用，可满足发动机和动力总成仿真项目的所有需求。它适用于单个组件的分析以及具有各种建模深度级别的整个系统仿真。可以轻松地将其链接到FIRE，以对各个动力总成组件进行详细的3D研究，也可以将其链接到CRUISE，以优化车辆热管理系统。

2、CRUISE-车辆和动力传动系统仿真

CRUISE是业界功能最强大，最强大和最适用的车辆和传动系统分析软件。它支持从概念规划到发布及后续开发的所有开发阶段的车辆系统日常任务和传动系统分析。它的应用范围涵盖了常规车辆的动力总成以及先进的混合动力系统和全电动汽车。CRUISE提供了简化的工作流程，可进行各种参数优化和组件匹配，指导用户提供切实可行的解决方案。凭借其结构化的界面和先进的数据管理概念，CRUISE已成为领先的OEM及其供应商中不同团队的数据通信和系统集成工具。通过使用现成的分析平台来减少分析工作量，可采用独特的子系统层概念对具有可扩展保真度的任何动力总成拓扑进行车辆建模。

3、CRUISEM

CRUISEM是一个多学科系统仿真平台，专为基于模型的系统开发而设计，可无缝集成发动机，动力传动系统，后处理，电气和控制系统领域的高质量，实时子系统模型。我们的目标是通过集成，开放和一致的仿真方法来支持开发，从而实现高质量模型的重用。数值求解器是为高效的多物理场车辆系统仿真量身定制的。它与高度灵活的多细节级别的建模方法相结合，对第三者工具和接口标准（FMI）开放。这样就可以在整个动力总成开发过程中重用CRUISEM子系统和整个车辆模型：从传统的燃油效率，排放和性能分析，到办公室的整个车辆热和能源管理评估，再到验证在实时HiL和测试系统上进行校准。

4、VL EXCITE

VL EXCITE是用于动力单元和传动系统的耐用性和声学分析的理想工具，并且已被全球大多数发动机制造商选择作为强度，耐用性和NVH模拟的主要平台。凭借在发动机开发领域的多年经验，EXCITE使用准确且经过验证的数学模型，可以在最短的项目交付时间内提供逼真的计算结果。这些模型详细考虑了油润滑接触器中的局部流体动力效应，通过对关键功能（例如摩擦，磨损，性能和耐用性）进行精确调查，从而支持了这些发动机组件的设计。EXCITE无需依赖不切实际的速度步长即可计算瞬态发动机的启动和静止状态。因此，无需费时地解释不完整的结果，就可以可靠地检测出关键的运行条件。

选择上面的工具，继续探索EXCITE功能。

5、FIRE。

FIRE是功能强大的多功能热流体动力学软件，特别着重于处理与内燃机和动力总成相关的流体流动应用。它提供了集成到通用环境中的一组全面的模块，功能部件和功能。以及有效支持使用该软件预测和分析流体动力学及相关现象的工作流程和方法。FIRE提供量身定制的解决方案，以满足汽车研发团队的严格要求：快速且易于使用的建模深度可调整，用户可扩展，可在您的CAx环境中集成以及专门针对最苛刻的流量问题进行精确预测关于几何复杂度以及化学和物理建模

6、VL FIREM

VL FIREM是一个多域仿真工具，可以同时计算非反应性单相流，传热和固体温度。FIREM提供创建代表单个或多个流体和固体域的计算模型以及执行和分析计算流体力学（CFD），传热和热负荷模拟结果所需的所有工具和功能。结果大大缩短了模型的生成和执行时间，这有助于在产品开发过程中有效地研究更多的设计变体。此外，用户友好性和高度自动化使大量人可以轻松访问CFD。在FIREM中，还可以通过使用集成的优化技术来执行设计和参数优化。

7、Model.CONNECT。

Model.CONNECT通过弥合虚拟世界与现实世界之间的鸿沟，实现了基于模型的开发的实现，从而在整个开发过程中带来了成本效益和效率。该集成平台提供了创新的解决方案，以连接现有和新的虚拟（仿真模型）或实际组件，并在基于模型的开发周期的每个步骤（从办公室中的虚拟办公室到实际的HiL系统）全面查看整体系统的行为。和测试台。Model.CONNECT包含高级执行引擎ICOS（独立Co-Simulation）和ACoRTA（用于实时应用的高级Co-Simulation方法），这些引擎通过高级耦合算法解决了虚拟组件与真实组件之间的复杂交互。

8、SPA。

SPA提供了简化的车辆模型和众多不同的客观评估标准，以确保涵盖常规动力总成和混合动力应用的换挡策略的驾驶性能。可以评估并轻松比较不同的车辆配置和情况。SPA使用户不仅可以分析平坦的公路升档和降档线，还可以分析上坡和下坡的变速线。所有标准的等级介于1级和10级之间。通常，所有标准都基于车速，车辆加速度，发动机转速和踏板位置。为了满足特定于市场的需求或独特的模式期望，每个标准都有权重来定义重要性和目标功能，可以调整这些功能以满足这些需求。结果显示在不同的图形和表格中，从而可以快速分析驾驶性能。

9、Simulation Desktop Simulation Desktop（简称SDT）是大多数仿真软件使用的通用平台。该平台包括预处理和后处理工具（SHAPE，IMPRESSM），这些工具增强了仿真工具的功能，并且还具有用于开发，维护和集成应用程序及工作流的通用环境（COMPOSE）。